Nova študija DuckerFrontierja za združenje za aluminij ocenjuje, da bodo proizvajalci avtomobilov do leta 2026 v povprečno vozilo vključili 514 funtov aluminija, kar je 12 odstotkov več kot danes.
Širitev ima pomembne posledice za popravilo trkov, saj se predvideva, da bo več skupnih komponent karoserije znatno prešlo na aluminij.
Po besedah DuckerFrontierja bo do leta 2026 skoraj gotovo, da je pokrov motorja aluminij, in skoraj enako denarja, da bodo prtljažna ali prtljažna vrata.Imate približno 1-v-3 možnost, da bodo kateri koli blatnik ali vrata na parceli za prodajo novih avtomobilov aluminijasta.
In to niti ne gre za spremembe strukturnih komponent, ki so namenjene povečanju učinkovitosti v vozilih na plin ali upravljanju baterij elektrificiranih modelov.
»Ko se povečujejo pritiski potrošnikov in okoljski izzivi, se povečuje tudi uporaba avtomobilskega aluminija.To povpraševanje se pospešuje, saj aluminij z nizko vsebnostjo ogljika z visoko trdnostjo pomaga proizvajalcem avtomobilov pri prilagajanju na nove trende mobilnosti, mi pa smo naklonjeni potencialu rasti kovine v hitro nastajajočem segmentu električnih vozil,« je predsednik Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) je dejal v izjavi 12. avgusta. »Penetracija na trg avtomobilskega aluminija je v zadnjih petih desetletjih medletno rasla in ta širitev naj bi se nadaljevala tako daleč, kot je mogoče napovedati danes.Ker bodo električna vozila postala širše dostopna, bo večja uporaba aluminija za povečanje dosega in pomoč pri izravnavanju teže in stroškov baterije zagotovila, da bodo potrošniki še vedno lahko izbirali visoko zmogljive avtomobile in tovornjake, ki so varni, zabavni za vožnjo in boljši za varstvo okolja. .”
DuckerFrontier je dejal, da bi moralo povprečno vozilo v letu 2020 imeti približno 459 funtov aluminija, "vozilo zaradi povečane uporabe avtomobilske karoserije (ABS) ter aluminijastih ulitkov in ekstruzij, na račun običajnih vrst jekla."
Čas objave: 20. oktober 2020