Povpraševanje po avtomobilih na Kitajskem postaja vse močnejše, zaradi česar je avtomobilski trg v največjem azijskem gospodarstvu osamljena svetla točka, saj pandemija koronavirusa ovira prodajo v Evropi in ZDA.

Prodaja limuzin, športnih terencev, enoprostorcev in večnamenskih vozil je septembra poskočila za 7,4 odstotka v primerjavi z letom prej na 1,94 milijona enot, je v torek sporočilo kitajsko združenje osebnih avtomobilov.To je že tretji zapored mesečni porast, ki ga je povzročilo predvsem povpraševanje po športnih terencih.

Dobave osebnih vozil trgovcem so se povečale za 8 odstotkov na 2,1 milijona enot, medtem ko se je skupna prodaja vozil, vključno s tovornjaki in avtobusi, povečala za 13 odstotkov na 2,57 milijona, so pokazali pozneje podatki, ki jih je objavilo Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov.

Ker je prodaja avtomobilov v ZDA in Evropi še vedno prizadeta zaradi COVID-19, je oživljanje povpraševanja na Kitajskem v dobro za mednarodne in domače proizvajalce.Po mnenju raziskovalcev, vključno s S&P Global Ratings, naj bi bila prva država na svetu, ki se bo vrnila na raven obsega iz leta 2019, čeprav šele do leta 2022.

Proizvajalci avtomobilov po vsem svetu so vložili milijarde dolarjev na Kitajsko, ki je največji avtomobilski trg na svetu od leta 2009, kjer se srednji razred širi, vendar je prodor še vedno razmeroma nizek.Blagovne znamke iz držav, kot sta Nemčija in Japonska, so pandemijo prestale bolje kot njihovi lokalni tekmeci – skupni tržni delež kitajskih blagovnih znamk je v prvih osmih mesecih padel na 36,2 odstotka z najvišje 43,9 odstotka v letu 2017.

Čeprav si kitajski avtomobilski trg okreva, lahko še vedno beleži tretji zaporedni letni padec prodaje, je prejšnji mesec dejal Xin Guobin, namestnik ministra na ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo.To je posledica velikega padca, ki ga je utrpela v začetku leta, na vrhuncu izbruha.

Ne glede na pomen Kitajske povečuje njena osredotočenost na negovanje ekosistema električnih avtomobilov, tehnološki premik, v katerega so proizvajalci avtomobilov vložili veliko časa in denarja.Peking želi, da bi vozila z novimi energenti leta 2025 predstavljala 15 odstotkov ali več trga, desetletje pozneje pa vsaj polovico celotne prodaje.

Veleprodaja vozil NEV, ki jih sestavljajo čisti električni avtomobili, priključni hibridi in avtomobili z gorivnimi celicami, je narasla za 68 odstotkov na 138.000 enot, kar je rekord za mesec september, poroča CAAM.

Tesla Inc., ki je začela z dobavo iz svoje velike tovarne v Šanghaju na začetku leta, je prodala 11.329 vozil, kar je manj od 11.800 avgusta, so sporočili iz PCA.Ameriški proizvajalec avtomobilov se je prejšnji mesec uvrstil na tretje mesto v veleprodaji NEV, za SAIC-GM Wuling Automobile Co. in BYD Co., dodaja PCA.

PCA je dejal, da pričakuje, da bodo NEV z uvedbo novih, konkurenčnih modelov pomagali spodbuditi splošno rast prodaje avtomobilov v četrtem četrtletju, medtem ko bo moč v juanih pripomogla k znižanju stroškov na lokalni ravni.

Skupna prodaja vozil za celo leto bi morala biti boljša od prejšnje napovedi za 10-odstotno zmanjšanje zaradi okrevanja povpraševanja, je dejal Xu Haidong, namestnik glavnega inženirja pri CAAM, brez pojasnil.